本文摘要：（央视财经《天下财经》）数九寒天究竟有多冻，到了内蒙古呼伦贝尔你就告诉了。

（央视财经《天下财经》）数九寒天究竟有多冻，到了内蒙古呼伦贝尔你就告诉了。K7170次列车就是指内蒙古满洲里市驶往根河市的一趟旅客列车，途经的很多站点都在大兴安岭林区。在冬天，大兴安岭林区夜间的温度常常维持在零下30度左右，搭乘这种低温下运营的列车不会是怎样一种体验？ 记者 阮超：在两节车厢的连接处，我们找到，这里有个一厘米左右长的缝隙，那么外界的冷空气不会通过这道缝隙转入到这里，使得这里的温度基本跟外界保持一致，那么这也意味著两节车厢之间的温度常常维持在零下三十度左右，温度低于的时候能超过零下四十多度。

在我说出的时候，大家也不会找到，口中的哈气十分多，同时在车厢门口的窗户上也结上了厚厚的冰霜。过较低的温度使得旅客很少在车厢连接处逗留，但也于是以因为这里温度较低，旅客有时不会将一些东西存放在这。记者：这是什么？ 乘客 王志良：冻梨。记者：你为什么把它放到这个地方？ 乘客 王志良：放到里头（车厢），它不就简化了吗？ 记者：这儿较为冻。

乘客 王志良：对。为了减少冷空气对车内温度的影响，列车员给车厢门的缝隙都贴上了胶条，并在车厢内所有窗户都硬上塑料布。K7170次列车长 贺艳华：如果不蒙这层塑料布，我们车内的温度在同等暖气的条件下，要上升零度。

由于K7170次列车车型较为原有，还在使用烧煤的方式供暖，每节车厢都有一个锅炉。列车员半个小时就得加一次煤，车外温度就越较低，煤的消耗量就越大。K7170次列车员 周海?遥?/strong低于是十六度合格，但是我们一般车内都超过二十多度左右。

乘客 耿民静：温度还行，你看现在穿着这衣服，不太冷，网卓新闻网，一挺温暖。供稿编辑：蒙佳慧（进修） 刊登请求标明央视财经邀 　　来源：XXX(非科技快报网)的作品皆转载自其它媒体，刊登请求认同版权保有原文，一切法律责任轻视。

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